Да би се решио [ГГ] ефекат црне рупе [ГГ] или [ГГ] "ефекат беле рупе [ГГ]"; изазвана наглом променом осветљености при уласку или изласку из тунела, то је посебна лампа која се користи за осветљење тунела. Генерално се користи извор светлости: натријумова лампа, метал -халогенидна лампа, а понекад и светлост лампе без електрода. Као посебна деоница висококвалитетног аутопута, тунел има низ визуелних проблема када возила улазе, пролазе и излазе из тунела. Да би се прилагодили визуелним променама, потребно је додатно електрооптичко осветљење.
Тунелска расвета се обично поставља на 5,5 до 6 метара са обе стране, а угао подешавања је у распону од 25 степени.
Захтеви за постављање тунелске расвете обично се могу узети у обзир са следећих аспеката:
(1) Осветљеност-осветљеност улазног осветљења тунела током дана треба одредити према осветљености изван тунела, брзини возила, видном пољу на улазу и дужини тунела. Период прага је елиминисање [ГГ] "црне рупе [ГГ"; феномен, а ниво осветљења у прелазном периоду се даље постепено смањује, како би се возачу омогућило време за визуелно прилагођавање мраку.
(2) Уједначеност осветљености-добра визуелна функција не само да захтева добру просечну осветљеност, већ такође захтева да просечна осветљеност на површини пута и минимална осветљеност не могу бити превише различите.
(3) Расвјетна тијела у тунелима са одсјајем требају усвојити врсту одсијецања и предузети посебне техничке мјере за уклањање директног и рефлектираног одсјаја како би се створио дифузни одраз, тако да свјетло може врло меко ући у људско око.
(4) Стробоскопски ефекат-Уопштено говорећи, прихватљив је стробоскопски феномен изазван фреквенцијом стробоскопа мањом од 2,5 и већом од 15Хз.
(5) Контрола осветљења-покушајте да користите фотоосетљиве уређаје, електронске исправљаче са затамњивањем итд. Како бисте формирали интелигентан систем осветљења како бисте смањили укупну светлину сијалица у тунелу и смањили потрошњу енергије; истовремено, осигурати уједначеност осветљености тунела.
